Форум о Метрополитене

Товарищи! Подскажите, пожалуйста, для чего используют недемонтированный светофоры на ветках с системой АРС\АЛС?

_________________
До Чертановской поезд следует!

Кирюха
Потому что основным средством сигнализации является автоблокировка...т.е светофоры. А ещё защитные участки и автостопы ....

_________________
Тормоза придумали трусы!!!

То есть блок-участки работают, просто на светофорах не отображаются сигналы? Правильно понял? Например на серпуховско-тимирязевской ветке работают только светофоры при путевых разветвлениях, а остальные - нет...

_________________
До Чертановской поезд следует!

Кирюха
А если состав отключит АРС-АЛС? Я думаю машинист должен запросить включение автоблокировки...во всяком случае у Нас в Питере так и делается!!!

_________________
Тормоза придумали трусы!!!

Да везде так наверное. И ночью их включают, если мотовозы не оборудованы АЛС-АРС, но кратковременно бывает и днём

_________________

на СТЛ - основное средство сигнализации, как я понял, АЛС-АРС. При этом светофоры автоматического действия нормально НЕ горящие, т.е. "отключены". Но на самом деле отключены только видемые сигналы, а сам светофр работает как нраница рельсовой цепи. При этом на линиях АЛС-АРС нет защитных участков и нет автостопов (исключение ПЛ в Спб). Видимые сигналы включены только на станциях с путевым развитием и горят синим, красным и (в МСК) красно желтыми огнями. С - разрешается движение с заданной скоростью на алс в кабине управления, для состава с не работающеми устройствами алс-арс или без таковых С- запрещающее показание и уже тогда включается автоблокировка (светофоры начинают гореть К, Ж и З игналами) на линии по приказу ДСП.

Никого не запутал;-))

Так у нас,в Москве, тоже синим горят на линиях где автблокировка отключена.

_________________
81-717.5 форева!

Ну конечно в основном на линиях оборудоваными системами АЛС-АРС, где обычные сигналы не нужны используются только синие + красные в качестве автоблокировки!!!

Благодарю MetroManyak'а за уточнение!

Синие а не фиолетовые!